Connect with us


Brasil

CNPq lança chamada de produtividade com previsão de R$ 600 milhões em investimento e mais de 5,7 mil bolsas

Publicado em

A chamada de bolsas de Produtividade em Pesquisa (PQ), Produtividade em Pesquisa Sênior (PQ-Sr) e Desenvolvimento Tecnológico e Extensão Inovadora (DT) prevê a concessão de 5.762 bolsas, com investimento de R$ 587,4 milhões. As inscrições vão até 20 de janeiro de 2026.

A estimativa de oferta é de 5.499 bolsas PQ/PQ-Sr e 263 bolsas DT, totais que correspondem aos quantitativos atualmente vigentes e que se encerram em 2026. A chamada mantém a nova nomenclatura de níveis das bolsas, que desde o ano passado passaram a variar em três níveis (de A a C), substituindo a antiga gradação em cinco níveis (de A a E), conforme a Resolução Normativa 12/2024 do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq).

Todos os candidatos devem ter currículo Lattes atualizado até a data-limite de submissão de propostas e comprovar vínculo formal com instituições científicas, tecnológicas e de inovação (ICTs) — ou seja, universidades, institutos de pesquisa, empresas privadas com sede no Brasil, empresas públicas ou organizações da sociedade civil sem fins lucrativos, conforme os termos do edital.

Acesse a página da Chamada Pública CNPq Nº 23/2025 Bolsas de Produtividade do CNPq

Para os pesquisadores que desejem concorrer às Linhas 1 (DT) e 2 (PQ), é necessário ter obtido o título de doutor até 2023 e não ter bolsas nas modalidades PQ, PQ-Sr ou DT com vigência que ultrapasse o ano de 2026.

Leia mais:  Ministério da Saúde publica edital para os municípios que desejam participar do Projeto Mais Médicos Especialistas

No caso das bolsas DT, candidatos que não tenham titulação de doutor podem apresentar, alternativamente, comprovação de 5 anos de exercício de atividades de desenvolvimento tecnológico e extensão inovadora.

Já os candidatos à Linha 3 (PQ-Sr) devem atender também a critérios específicos: ter sido bolsista PQ ou DT por pelo menos 20 anos, consecutivos ou não, e continuar ativo no desenvolvimento de pesquisas científicas ou tecnológicas.

Valores e duração

As propostas aprovadas na Linha 1 serão financiadas com recursos estimados em R$ 21,9 milhões, enquanto as Linhas 2 e 3 contarão com um total de R$ 565,4 milhões — recursos do orçamento do CNPq a serem liberados conforme a disponibilidade orçamentária.

As bolsas têm início previsto para agosto de 2026, com os seguintes valores e períodos de duração:

  • PQ-Sr | 5 anos | R$ 1,5 mil (sem adicional de bancada)
  • PQ/DT – Nível A | 5 anos | R$ 1,5 mil + R$ 1.560 de adicional de bancada
  • PQ/DT – Nível B | 4 anos | R$ 1.320 + R$ 1.320 de adicional de bancada
  • PQ/DT – Nível C | 3 anos | R$ 1,1 mil + R$ 1 mil de adicional de bancada
Leia mais:  Ministério da Saúde recebe as primeiras unidades do Implanon

40 anos de sucesso e aprimoramento

Política pública iniciada em 1976 e das mais bem-sucedidas na indução à atividade científica de alto nível no País, o edital de bolsas de produtividade foi ampliado e aprimorado a partir de 2023, com a oferta de 1,5 mil novas bolsas e a extensão do adicional de bancada a todas as bolsas PQ e DT, passando a alcançar os mais de 16 mil pesquisadores beneficiados. Anteriormente, apenas 1/3 dos bolsistas recebiam este auxílio, usado para apoio a pequenas despesas com laboratórios, expedições e grupos de pesquisa.

Visando aproveitar ao máximo o potencial da comunidade científica brasileira, o CNPq tem buscado fazer acordos com as fundações de amparo à pesquisa (FAPs) nas unidades federativas para a criação de programas de bolsas de produtividade patrocinadas por essas fundações, de modo a permitir a contemplação, com recursos dos respectivos estados, de propostas qualificadas e recomendadas pela chamada pública do CNPq, em classificação que não permitiu o atendimento.

Fonte: Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação

Comentários Facebook

Brasil

Ministério dos Transportes autoriza início de obras ferroviárias em Barra Mansa (RJ)

Published

on

A movimentação de cargas entre Rio de Janeiro e São Paulo ganhará mais eficiência com o início das obras de adequação do Pátio Anísio Brás, em Barra Mansa (RJ). Nesta sexta-feira (24), o ministro dos Transportes, George Santoro, e o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, assinaram a ordem de serviço que autoriza o início da Ferrovia EF-105/RJ.

“O que importa é o impacto na vida das pessoas. Aqui, vamos reduzir riscos nas operações ferroviárias, aumentar a segurança e melhorar a mobilidade”, afirmou o ministro.

Com investimento de R$ 24,9 milhões e prazo de execução de 22 meses, as obras serão conduzidas pelo Consórcio Rio-Vale em um trecho de 6,24 quilômetros. O contrato prevê a elaboração do projeto executivo de engenharia, a execução das obras civis, além de serviços especializados e da implementação de programas ambientais em toda a área do pátio.

“Estamos implantando uma solução logística que vai transformar o dia a dia das pessoas que moram na cidade, ao transferir o pátio ferroviário para uma área mais adequada, liberando o fluxo de carros e melhorando a circulação da população no município”, explicou o secretário Leonardo Ribeiro.

Leia mais:  Governo do Brasil capacita servidores no combate aos crimes de maus-tratos contra animais

A adequação do Pátio Anísio Brás amplia a capacidade operacional da ferrovia e melhora as condições de circulação dos trens no trecho, tornando mais eficiente o transporte de cargas entre os estados carioca e paulista. A intervenção também organiza o tráfego de cargas e reforça a segurança e a fluidez das operações.

“Essa ordem de início representa um marco histórico. É uma transformação, com urbanização completa que já começa a acontecer, dignidade e investimento para a população”, finalizou o prefeito de Barra Mansa, Luiz Antônio Furlani Filho.

Novo complexo viário no Rio de Janeiro

Durante agenda no estado, o ministro dos Transportes inaugurou, na manhã desta sexta-feira (24), o Complexo Viário em Barra do Piraí (RJ). A estrutura reúne uma ponte de 135 metros sobre o Rio Paraíba do Sul e um viaduto rodoviário de 94 metros sobre a linha férrea, além de calçadas, acessos para pedestres, sinalização, iluminação, paisagismo e readequações viárias. 

Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes

Fonte: Ministério dos Transportes

Comentários Facebook
Continuar lendo

Mais Lidas da Semana

Copyright © 2019 - Agência InfocoWeb - 66 9.99774262