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Projeto inovador da Copel vai ampliar Usina Segredo com ganhos ambientais

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Uma solução inovadora de engenharia, baseada no reaproveitamento de estruturas construídas há mais de 30 anos, é um dos diferenciais que garantiram à Copel viabilizar a ampliação da Usina Hidrelétrica Governador Ney Braga (Segredo), no Rio Iguaçu, no Sudoeste. Com início de obras previsto para junho, o projeto de ampliação vai dobrar a capacidade de geração de energia, de 1.260 para 2.526 megawatts (MW). E tudo isso sem a necessidade de aumentar o reservatório existente.

Para alcançar a meta, uma segunda casa de força, que vai abrigar os novos conjuntos de turbinas e geradores, será construída ao lado da existente, em área que já pertence à Copel.

Com essa proposta, que reduz custos de obra, a companhia conseguiu emplacar o projeto de Segredo juntamente com a ampliação da Usina Foz do Areia, no 2º Leilão de Reserva de Capacidade, conhecido como LRCAP, realizado pelo governo federal em março deste ano. O investimento nas duas obras deve chegar a R$ 4,9 bilhões e ambas devem ser concluídas em 2030.

INOVAÇÃO – À frente da proposta de aproveitar antigos túneis desativados no projeto atual está Rafael de Lara, engenheiro civil da Copel. Ele coordenou junto à equipe o desenho dessa solução que vai permitir uma obra mais rápida e com menos impactos ambientais e sociais.

A ideia central surgiu em 2023, quando começaram as discussões sobre a possibilidade de ampliação das usinas da Copel no Rio Iguaçu. Ele conta que o projeto da usina Foz do Areia já estava avançado e, então, a diretoria lançou um desafio à equipe técnica. “Quando surgiu a pergunta se também seria possível ampliar Segredo, começamos a estudar alternativas”, conta o engenheiro.

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Nesse processo, veio a ideia que virou o jogo: usar no projeto atual túneis escavados na década de 1980 para desviar o curso do rio durante a construção da barragem. As estruturas que estavam inutilizadas passaram a ser vistas como oportunidade. “Por que não aproveitar esses túneis para levar a água até as turbinas na nova casa de força?”, lembra Rafael.

A proposta permitiu aproveitar uma área que já pertence à empresa para a implantação da nova casa de força e reduzir em dois terços o volume de escavações necessárias. O ganho não é apenas econômico, mas também ambiental e social, pois evita intervenções em áreas cobertas por vegetação nativa e dispensa a interrupção do tráfego de veículos pela rodovia PR-459 que passa sobre a barragem da usina Segredo.

A equipe de engenheiros da Copel solucionou ainda outro desafio técnico: a conexão entre o reservatório e os túneis antigos, que estavam fechados com concreto. A alternativa será a construção de novos acessos verticais para acessar os túneis depois do trecho concretado.

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A concepção final é resultado de um trabalho multidisciplinar, envolvendo especialistas em hidráulica, geologia, estruturas e equipamentos eletromecânicos. “É um processo muito interativo. Cada área contribui com análises específicas, e o projeto vai sendo ajustado até atender todos os critérios técnicos e de viabilidade”, explica.

O desenvolvimento ocorreu em ritmo acelerado. Iniciado no fim de 2023, o trabalho teve sua primeira etapa concluída em maio de 2024, prazo necessário para o protocolo junto à Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). Na sequência, empresas contratadas pela Copel passaram a otimizar a solução, incorporando novas tecnologias construtivas e de equipamentos.

Uma das mudanças foi a definição do número de unidades geradoras (conjuntos de turbinas e geradores de energia). A proposta inicial previa três máquinas, mas a solução final adotou duas unidades de maior porte, trazendo ganhos adicionais de eficiência e custo.

Para Rafael, o projeto também evidencia a importância do incentivo à inovação na empresa. “A ideia precisa primeiro ganhar espaço para depois ser estruturada com base técnica. E isso só acontece quando existe conhecimento acumulado e um ambiente que permita propor novas soluções”, avalia.

Fonte: Governo PR

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Exportações crescem 28,8% nos portos do Paraná e impulsionam movimentação em maio

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Impulsionada pelo crescimento das exportações, a Portos do Paraná movimentou 6,12 milhões de toneladas em maio, volume 14,3% superior ao registrado no mesmo mês de 2025, quando foram movimentadas 5,35 milhões de toneladas. No acumulado de janeiro a maio, a movimentação total alcançou 28,87 milhões de toneladas, resultado 2,4% maior que mesmo período do ano passado, que somou 28,19 milhões de toneladas.

“Toda essa movimentação demonstra que os portos paranaenses são altamente competitivos e geram bons resultados para os operadores que atuam aqui. Por isso, seguimos investindo em infraestrutura, modernização de sistemas e capacitação de pessoal. Só assim é possível construir uma logística cada vez mais inteligente e eficiente”, enfatiza o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

Nas exportações, a Portos do Paraná alcançou 4,04 milhões de toneladas em maio, cerca de 900 mil toneladas a mais do que no mesmo período de 2025, crescimento de 28,8%. Já as importações somaram 2,07 milhões de toneladas, volume aproximadamente 140 mil toneladas inferior ao registrado no ano anterior.

SOJA LIDERA CRESCIMENTO – O principal produto impulsionador do comércio exterior foi a soja. As 831,8 mil toneladas exportadas em maio de 2025 saltaram para 1,58 milhão de toneladas em maio de 2026, um crescimento de 91%. No acumulado do ano, a commodity registra alta de 29%.

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O Porto de Paranaguá é responsável pelo embarque de 14,2% de toda a soja exportada pelo Brasil, com destino principalmente aos mercados da Ásia e do Oriente Médio.

O farelo de soja foi o segundo grande destaque do mês. O volume exportado passou de 628,3 mil toneladas em maio de 2025 para 796 mil toneladas em maio deste ano, aumento de 27%.

O Porto de Paranaguá é o segundo maior exportador de farelo de soja do Brasil, com participação de 26,5% nas exportações nacionais registradas nos cinco primeiros meses do ano, de acordo com dados do Comex Stat, sistema do governo federal que reúne informações sobre o comércio exterior, e do Centro de Estatísticas da Portos do Paraná.

CONTÊINERES E PROTEÍNAS ANIMAIS EM ALTA – As cargas exportadas por contêineres registraram aumento de aproximadamente 30 mil toneladas, alcançando 824,3 mil toneladas em maio, crescimento de 4%.

Grande parte desse volume é composto por proteínas animais congeladas. De janeiro até o fim de maio, cerca de 1,5 milhão de toneladas de carnes foram enviadas para mercados como China, África do Sul, Emirados Árabes Unidos, Filipinas e Japão, entre outros países.

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Também houve crescimento nas exportações de óleos vegetais, com alta de 53% em maio e de 40% no acumulado do ano. Já a celulose registrou aumento de 5% no quinto mês de 2026.

IMPORTAÇÕES – As importações por contêineres, segundo principal segmento movimentado nos portos paranaenses, cresceram de 582,1 mil toneladas para 651 mil toneladas em maio, avanço de 12%.

Os fertilizantes, principal produto desembarcado pelos portos paranaenses, somaram 825 mil toneladas em maio. O volume representa uma redução de 14% em comparação ao mesmo mês de 2025.

Fonte: Governo PR

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