Santa Catarina começou nesta quarta-feira (28) a destravar um dos maiores gargalos da logística nacional. Por décadas, o trecho do Morro dos Cavalos, na BR-101, concentrou congestionamentos, acidentes e prejuízos para quem depende da rodovia. Após dez anos sem avanços, o ponto crítico passa a ter uma solução definitiva, com impacto direto na segurança viária e na fluidez do trânsito.

“A obra do Morro dos Cavalos agora tem projeto definido, elaborado pelo DNIT, que é a principal casa da engenharia rodoviária do país, e licença ambiental. A solução será a construção de dois túneis, com total segurança, em entendimento com os povos originários e sem onerar a sociedade catarinense”, detalhou o ministro dos Transportes, Renan Filho.

Para quem vive na estrada diariamente, o anúncio representa o fim de uma rotina marcada por atrasos e prejuízos. Caminhoneiro há sete anos no Morro dos Cavalos, Moisés Silva de Oliveira transporta frutas e verduras para o Rio Grande do Sul, São Paulo, Rio de Janeiro e Espírito Santo.

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A medida foi anunciada durante a caravana caravana “Na Boleia do Brasil” – edição Sul e prevê a transferência de cerca de 23 quilômetros da BR-101, entre os quilômetros 221 e 244, do contrato da concessionária Arteris Litoral Sul para o contrato da ViaCosteira, administrado pela Motiva. A formalização será feita por meio de termos aditivos e viabiliza uma intervenção estrutural de grande porte, estimada em até R$ 3 bilhões.

Desgaste além do financeiro

Os congestionamentos recorrentes no Morro dos Cavalos vão além das perdas financeiras e afetam diretamente a rotina e a qualidade de vida de quem depende da rodovia. A imprevisibilidade das viagens compromete prazos, amplia o tempo de espera e aumenta o desgaste físico e emocional dos caminhoneiros.

Com 40 anos de estrada, o ex-caminhoneiro Sergio João Vilder conhece de perto essa realidade. Ele chegava a passar pelo trecho até três vezes por dia e afirma que os transtornos acumulados ao longo do tempo geram cansaço, estresse e custos adicionais.

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Para ele, a obra representa um passo essencial: “Se não tiver infraestrutura, como nós vamos andar?”.

Projeto avança

Embora o prazo contratual para o início da construção dos túneis seja de até 12 meses, o Ministério dos Transportes trabalha para antecipar o começo das obras ainda este ano. A conclusão está prevista para 2029. O cronograma total é de 48 meses, sendo 36 meses destinados à execução das intervenções no trecho do Morro dos Cavalos. Os ajustes tarifários vinculados ao investimento ocorrerão somente após o início das obras e de forma escalonada.

Para autoridades locais, a solução representa o fim de um problema histórico que afeta diretamente a mobilidade e a segurança viária na região. “Essa obra é muito importante para nossa região. Essa rodovia registra muitas mortes, acidentes e filas quilométricas”, afirmou o vice-prefeito de Palhoça, Rosiney Horácio. Segundo ele, a atuação do Governo do Brasil foi decisiva. “Agradeço ao ministro Renan, que não mediu esforços e veio para fazer a diferença, principalmente aqui em Santa Catarina”, completou.

Corredor Bioceânico do Sul

Na continuidade das ações no Sul do país, o ministro dos Transportes acompanhou o andamento de obras na BR-285, eixo estratégico para a consolidação do Corredor Bioceânico do Sul. No período da tarde, Renan Filho vistoriou a Serra da Rocinha, em Timbé do Sul (SC), e a ponte sobre o Rio das Antas, em São José dos Ausentes (RS), as duas últimas frentes necessárias para a conclusão do corredor.

Na Serra da Rocinha, as obras já alcançam 95% de execução, com entrega prevista para março. No trecho gaúcho, em São José dos Ausentes, as intervenções na BR-285/RS e na ponte sobre o Rio das Antas estão 71% concluídas, com previsão de término em 2027.

“Essa obra é um grande desafio de engenharia por estar em uma região serrana. Falta pouco para ligar São José dos Ausentes à divisa com Santa Catarina, concluindo um trecho fundamental para a consolidação de um corredor bioceânico, com asfalto ligando a divisa do Brasil com Argentina até o oceano Atlântico,” finalizou Renan Filho.

O Corredor Bioceânico do Sul conecta o Rio Grande do Sul e o sudeste de Santa Catarina aos mercados da Argentina, Uruguai e Chile, criando uma rota estratégica de acesso ao Oceano Pacífico. A conclusão do corredor deve ampliar a participação dos dois estados no comércio exterior e fortalecer a competitividade do Brasil nas exportações e importações.

Na Boleia do Brasil

A caravana dá continuidade ao projeto iniciado em novembro de 2025, quando o ministro percorreu, de caminhão, o trajeto entre Brasília e Belém (PA), em preparação para a COP30, vistoriando obras ao longo de cinco dias. A iniciativa já passou pelo Sudeste, cruzando Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo.

Na quinta-feira (29), Renan Filho segue pelo Rio Grande do Sul. O ministro irá vistoriar as melhorias na BR-116, no trecho de Canoas, e percorrer os chamados caminhos assistenciais, iniciativa criada pelo Ministério dos Transportes após as enchentes de 2024 para assegurar, à época, acessos seguros, mobilidade e integração entre os serviços essenciais e a população gaúcha.

A comitiva também irá fiscalizar as obras em andamento na BR-470/RS, no trecho de Bento Gonçalves, rodovia recuperada após a catástrofe climática de 2024.

Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes

Fonte: Ministério dos Transportes