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Brasil

MS realiza webinário sobre cenário, manejo clínico e aspectos ambientais da febre maculosa

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O Ministério da Saúde (MS) realizou, na quarta-feira (15), o webinário “Febre maculosa em foco: cenário, manejo clínico e aspectos ambientais”. O objetivo foi discutir as principais questões clínicas, epidemiológicas e do meio ambiente relacionadas à doença, contribuindo para o aprimoramento das ações de vigilância e controle no Brasil. Mais de 300 pessoas assistiram à transmissão ao vivo. 

Organizado pelo Departamento de Doenças Transmissíveis do MS, o evento on-line foi destinado a profissionais de saúde, pesquisadores e gestores das áreas de vigilância epidemiológica, clínica e ambiental. A abertura foi conduzida pela coordenadora-geral substituta de Vigilância de Zoonoses e Doenças de Transmissão Vetorial, Silene Santos. A moderação, por sua vez, foi realizada pela consultora técnica Lidsy Fonseca. 

Silene Santos explicou que a febre maculosa é uma doença grave transmitida por carrapatos infectados com agentes etiológicos, que são bactérias causadoras da enfermidade. “Nos últimos anos temos observado um aumento das notificações e, também, das confirmações de casos, principalmente na região Sudeste, que é onde está concentrada a maioria dos casos, com 80% de confirmações. Fatos como esse nos levam a realizar treinamentos, pois precisamos de diagnóstico e início rápido do tratamento, conforme as normativas do Ministério da Saúde”, disse. 

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A programação abrangeu a participação de especialistas que abordaram diferentes dimensões do tema. A consultora técnica Ana Carolina Faria apresentou e contextualizou dados sobre a situação epidemiológica da doença no Brasil, com destaque para tendências, sazonalidade e recomendações atuais para manejo da doença. O infectologista do Instituto de Infectologia Emílio Ribas (SP), Marcos Vinícius da Silva, abordou o diagnóstico, tratamento e acompanhamento laboratorial da febre maculosa e apresentou diversos casos já tratados e suas especificidades. A professora adjunta da Universidade Federal de Santa Catarina, Patrícia Hermes Stocco, por sua vez, tratou dos aspectos ambientais, diferentes cenários e desafios. 

A doença 

A febre maculosa é uma doença infecciosa, febril aguda e de gravidade variável, que pode ocasionar desde as formas clínicas leves e atípicas até formas graves, com elevada taxa de letalidade. É causada por uma bactéria do gênero Rickettsia, transmitida pela picada do carrapato. No Brasil, duas espécies estão associadas a quadros clínicos da febre maculosa: Rickettsia rickettsii – que leva ao quadro de febre maculosa brasileira (FMB), considerada a doença grave, com altas taxas de mortalidade, registrada no norte do estado do Paraná e nos estados da Região Sudeste; e a Rickettisia parkeri (FMRP), registrada na Região Sul e parte da Região Nordeste do País, especialmente em localidades que possuem fragmentos de Mata Atlântica, produzindo quadros clínicos de menor gravidade e sem óbito relacionado. 

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Os principais sintomas incluem febre de início súbito, dor de cabeça intensa e dor no corpo, que podem evoluir para náusea, vômito, diarreia, dor abdominal, dor muscular constante, inchaço e manchas vermelhas na pele, principalmente nas mãos e nos pés. O ideal é que, se frequentar ambientes de mata com a presença de cães, capivaras ou cavalos, ou locais que tenham carrapatos, e iniciar algum destes sintomas em até 15 dias, procurar imediatamente uma unidade de saúde, relatar os sinais e sintomas ao médico, para que seja iniciado o tratamento. O tratamento oportuno é essencial para evitar a evolução da doença e até mesmo a morte.

Suellen Siqueira
Ministério da Saúde

Fonte: Ministério da Saúde

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Ministro dos Transportes defende infraestrutura e competitividade do agro em Cuiabá

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A integração entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos é essencial para reduzir o custo logístico e ampliar a competitividade do agronegócio brasileiro. A avaliação foi defendida pelo ministro dos Transportes, George Santoro, nesta quinta-feira (21), durante o AgroForum Cuiabá, promovido pelo BTG Pactual, em Cuiabá.

Santoro participou do painel “Logística e infraestrutura: caminhos para a competitividade”, que reuniu representantes dos setores público e privado para discutir novos corredores de transporte, investimentos em infraestrutura e alternativas para melhorar o escoamento da produção em Mato Grosso.

Durante a participação, o ministro destacou investimentos do Governo do Brasil em Mato Grosso e avanços no licenciamento de obras estratégicas para a logística do estado.

“Entregamos 12 km da BR-158 no nordeste do estado, uma demanda aguardada há cerca de 30 anos. Com diálogo técnico e institucional, conseguimos avançar no licenciamento, viabilizar o contorno rodoviário e impulsionar uma obra estratégica para a região”, disse Santoro.

Corredores integrados

Durante o encontro, foram debatidos temas estratégicos para o setor, como o crescimento do etanol de milho, os impactos das tensões no Oriente Médio sobre o mercado de grãos, o avanço de novas tecnologias aplicadas ao campo e o cenário econômico e político brasileiro.

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“Vamos viabilizar uma carteira de ferrovias. Mato Grosso e Mato Grosso do Sul terão a oportunidade de ampliar conexões ferroviárias, além da Norte-Sul, o que vai melhorar o anel logístico do país”, afirmou o ministro dos Transportes, George Santoro. No Arco Norte, rota estratégica que conecta áreas produtoras aos portos do Norte do país, o conjunto de projetos inclui a Ferrogrão, a duplicação da BR-163, as hidrovias do Tapajós e do Madeira e a conexão ferroviária em Açailândia.

Competitividade nacional

O fórum reforçou a importância da parceria entre os setores público e privado na construção de caminhos para o desenvolvimento econômico e logístico do Brasil. Realizado em Cuiabá, o encontro destacou o papel de Mato Grosso no debate sobre infraestrutura, produção agrícola e competitividade nacional.

“O que determina a competitividade e a produtividade da nossa economia é a redução do custo logístico. Para isso, precisamos pensar em corredores integrados, conectando rodovias, ferrovias e hidrovias. Com o leilão da Malha Oeste, teremos a possibilidade de conectá-la à Malha Sul e aos portos do Sudeste, formando um arco ferroviário integrado”, finalizou o ministro.

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Assessoria Especial de Comunicação
Ministério dos Transportes

Fonte: Ministério dos Transportes

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