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Vacinação contra brucelose entra na reta final em São Paulo; nova etapa começa em 1º de julho

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Os pecuaristas paulistas têm até a próxima terça-feira, 30 de junho, para concluir a vacinação contra a brucelose referente à campanha do primeiro semestre de 2026. O alerta é da Defesa Agropecuária, vinculada à Secretaria de Agricultura e Abastecimento (SAA), que também confirmou o início da nova etapa de imunização em 1º de julho, com prazo até 31 de dezembro.

Nesta segunda campanha do ano, deverão ser vacinadas bezerras bovinas e bubalinas com idade entre três e oito meses, conforme determina o Programa Nacional de Controle e Erradicação da Brucelose e Tuberculose (PNCEBT).

Vacinação deve ser realizada por médico-veterinário cadastrado

Por se tratar de uma vacina viva, que apresenta risco de infecção para quem a manipula, a aplicação é obrigatoriamente realizada por médico-veterinário habilitado e cadastrado junto à Defesa Agropecuária.

Além de garantir a correta aplicação do imunizante, o profissional é responsável pela emissão do atestado de vacinação e pelo registro da imunização no Sistema de Gestão de Defesa Animal e Vegetal (GEDAVE).

O lançamento da vacinação no sistema deve ocorrer em até quatro dias após a aplicação e sempre dentro do período oficial da campanha, procedimento que valida a imunização do rebanho.

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Pendências no GEDAVE podem impedir a validação

A Defesa Agropecuária informa que podem ocorrer divergências entre o número de animais vacinados e o saldo do rebanho declarado pelo produtor no GEDAVE.

Quando isso acontece, tanto o médico-veterinário quanto o produtor recebem uma notificação por e-mail informando a pendência. A regularização dos dados é obrigatória para que a declaração de vacinação seja efetivada.

Identificação eletrônica substitui marcação a fogo

São Paulo foi o primeiro estado brasileiro autorizado pelo Ministério da Agricultura e Pecuária (MAPA) a utilizar um modelo alternativo de identificação dos animais vacinados contra a brucelose, substituindo a tradicional marcação a fogo.

O sistema utiliza bottons de identificação, proporcionando maior bem-estar animal, melhor manejo, ganhos de produtividade e mais segurança para produtores e médicos-veterinários durante a vacinação.

O botton amarelo identifica as fêmeas imunizadas com a vacina B19, enquanto o botton azul é utilizado para os animais vacinados com a vacina RB51.

Caso o dispositivo seja perdido, danificado ou apresente qualquer alteração que impeça sua identificação, o produtor deverá solicitar uma nova aplicação ao médico-veterinário responsável ou diretamente à Defesa Agropecuária.

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Uso do botton é restrito ao Estado de São Paulo

A Secretaria de Agricultura ressalta que a identificação alternativa por meio de bottons possui validade apenas dentro do Estado de São Paulo.

Animais identificados exclusivamente por esse sistema não podem ser destinados ao trânsito interestadual. Nos casos em que não for possível utilizar o dispositivo, permanece obrigatória a identificação prevista nas normas do Programa Nacional de Controle e Erradicação da Brucelose e Tuberculose (PNCEBT).

Brucelose causa prejuízos à pecuária

A vacinação é uma das principais ferramentas para o controle da brucelose, doença infecciosa que compromete a reprodução dos rebanhos, provoca abortos, reduz a produtividade e gera importantes prejuízos econômicos à pecuária. Além dos impactos na produção, a enfermidade também representa risco à saúde pública por ser uma zoonose, podendo ser transmitida aos seres humanos.

A manutenção dos calendários de vacinação e da correta declaração dos animais imunizados é considerada fundamental para fortalecer a sanidade animal, preservar a competitividade da pecuária paulista e garantir segurança aos mercados consumidores.

Médicos-veterinários Cadastrados

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Rumo entrega primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso e amplia corredor logístico do agronegócio até o Porto de Santos

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A Rumo Logística realizou no último sábado (20/6) a entrega da primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso (FMT), marco considerado estratégico para a infraestrutura de transportes do país. A cerimônia marcou o início da operação dos primeiros 162 quilômetros de trilhos e a entrada em funcionamento do novo terminal rodoferroviário da BR-070, em Dom Aquino (MT), ampliando a conexão entre o principal polo produtor de grãos do Brasil e o Porto de Santos (SP).

O evento contou com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, além de autoridades federais, estaduais e representantes do setor produtivo.

Investimento supera R$ 5 bilhões na primeira etapa

Nesta fase inicial, a Rumo investiu mais de R$ 5 bilhões na implantação da ferrovia, que liga o Terminal de Rondonópolis ao novo terminal de Dom Aquino. O empreendimento é considerado um dos maiores projetos ferroviários em execução no país e reforça a estratégia de expansão da malha logística no Centro-Oeste.

O novo terminal foi projetado para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, aproximando os trilhos das áreas de produção e aumentando a eficiência no escoamento da safra agrícola.

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Autoridades destacam impacto logístico e ambiental

Durante a cerimônia, o vice-presidente Geraldo Alckmin ressaltou a importância da ferrovia para a redução de custos logísticos e para o fortalecimento da competitividade do agronegócio brasileiro.

Segundo ele, a ampliação da malha ferroviária contribui também para ganhos ambientais, ao reduzir emissões de carbono, acidentes rodoviários e melhorar a eficiência do transporte de cargas.

O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, destacou que o projeto representa um avanço histórico para o estado, reforçando a competitividade do maior produtor de grãos do país.

Rumo destaca estratégia de longo prazo em infraestrutura

O CEO da Rumo, Pedro Palma, afirmou que a Ferrovia de Mato Grosso foi planejada para acompanhar o crescimento produtivo da região e garantir capacidade logística para as próximas décadas.

Segundo ele, a entrega da primeira fase reforça a estratégia da companhia de investir em infraestrutura de alta eficiência, com foco em previsibilidade, redução de custos e suporte ao aumento da produção agrícola brasileira.

Ferrovia de Mato Grosso integra novo modelo de expansão no país

A Ferrovia de Mato Grosso (FMT), oficialmente denominada Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, integra o Novo PAC e se destaca como o primeiro projeto ferroviário do Brasil estruturado sob o modelo de autorização estadual com investimento privado.

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Quando concluída, a ferrovia terá mais de 700 quilômetros de extensão, conectando 16 municípios entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, além de um ramal até Cuiabá, ampliando a integração logística do estado.

Terminal da BR-070 reforça capacidade de armazenagem e operação

A primeira fase inclui ainda o novo terminal rodoferroviário da BR-070, instalado em uma área de 200 hectares em Dom Aquino (MT).

O complexo conta com capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora e carregar até 16 vagões por hora. A estrutura também permite o armazenamento de até 42 mil toneladas de grãos, além de estacionamento para até 250 caminhões e área de apoio aos motoristas.

Com a operação inicial da ferrovia e do terminal, o projeto avança como um dos principais vetores de modernização logística do agronegócio brasileiro, especialmente no escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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