Paraná
Portos do Paraná reforçará liderança no maior evento de logística das Américas
O estande da Portos do Paraná na Intermodal South America 2026, maior encontro de logística das Américas, terá como destaque o mais recente título conquistado pela empresa pública: o de hexacampeã de Melhor Gestão Portuária do Brasil. A 30ª edição do evento será entre 14 e 16 de abril, no Distrito Anhembi, em São Paulo (SP).
“Este ano, buscamos valorizar a trajetória de conquistas nacionais e a caminhada de todos os parceiros, que fazem parte deste sucesso coletivo”, afirmou o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
A Intermodal reúne hubs e empresas de todo o setor logístico, nacionais e internacionais, incluindo segmentos diretamente ligados à cadeia, como exportadores e importadores.
Nesta edição, o espaço contará com um painel de LED cinético, que cria sensação de proximidade e efeitos visuais dinâmicos com imagens que destacam as atividades, investimentos e inovações da Portos do Paraná. O equipamento também dará destaque para as empresas parceiras que patrocinam o estande. Os visitantes poderão brincar na máquina de grua (claw machine), para capturar brindes, além de participar de um jogo da memória em formato ampliado.
A ambientação também será inspirada no recorde de movimentação registrado em 2025, que atingiu 73,5 milhões de toneladas — volume previsto inicialmente apenas para 2035. Nesse contexto, outra atração será o teste de força, em que o visitante utilizará um martelo para medir seu desempenho e estabelecer seu próprio recorde.
O estande, localizado em área central da feira, contará ainda com duas salas de reuniões, guarda-volumes, espaço gourmet e áreas de convivência para que as 26 empresas parceiras possam interagir com clientes e ampliar a rede de contatos comerciais.
DESTAQUES DA EDIÇÃO ANTERIOR – Em 2025, o estande foi um dos mais visitados, atraindo mais de 6 mil pessoas. Durante os três dias de feira, a Portos do Paraná realizou diversas ações institucionais, como a oficialização da entrega à empresa do inventário de Gases de Efeito Estufa, elaborado pela Fundación Valenciaport.
Entre as lideranças internacionais que visitaram o estande estiveram representantes da Embaixada do Reino dos Países Baixos, responsável pelo Green Ports Partnership (Parceria para Portos Verdes), do qual a Portos do Paraná é signatária. Outra visita de destaque foi da equipe do Porto de Miami, nos Estados Unidos.
Também foram promovidas discussões sobre novas legislações do setor portuário, entre outros temas relevantes.
Empresas parceiras no estande da Portos do Paraná na Intermodal South America 2026:
Agrária
AGTL
LDC
Amart
BTG
FTSpar
Bunge
Cargill
Cattalini
Coamo
Interalli
Multitrans
Paranaguá Port Channel Company (PPCC)
Terin
Harbor
Rocha
TGCL
Grupo Tlog
Cotriguaçu
Marcon
Klabin
Fertipar
Pasa
CAP
Albriggs
Cimbessul
Serviço
30ª Intermodal South América
Data: 14 a 16 de abril
Local: Distrito Anhembi – São Paulo (SP)
Horários: 13h – 21h
Estande Portos do Paraná: F040
Fonte: Governo PR
Paraná
Estado apresenta anteprojeto com obras de R$ 1,3 bilhão para minimizar cheias do Rio Iguaçu
O Governo do Estado apresentou na noite desta quinta-feira (11) o anteprojeto de engenharia com as obras necessárias para minimizar os efeitos das cheias do Rio Iguaçu. O investimento estimado é de R$ 1,3 bilhão, contemplando 20 possíveis intervenções, incluindo o aumento da capacidade de escoamento por meio de escavações, retificações, dragagens, construções de canais, túneis e diques.
A audiência pública ocorreu no Cineteatro Luz, em União da Vitória, no Sul do Estado, e contou com a presença de cerca de 400 pessoas. Os estudos foram elaborados pela Universidade Livre do Meio Ambiente (Unilivre), contratada pelo Instituto Água e Terra (IAT), autarquia vinculada à Secretaria de Estado do Desenvolvimento Sustentável (Sedest) – o investimento apenas nesta fase foi de R$ 5 milhões.
“Essa é a primeira vez na história que, de fato, apresentamos uma proposta concreta para conter as cheias causadas pelo Rio Iguaçu. Um projeto robusto, com dimensionamento, valoração e cronograma, o que nos permite buscar os recursos necessários para, paulatinamente, executar as intervenções”, destacou o secretário estadual do Desenvolvimento Sustentável, Everton Souza.
“Importante ressaltar que todos os estudos existentes foram considerados para que chegássemos a essa modelagem. Modelagem que passou por simulações que comprovaram a eficiência das ações previstas no projeto”, acrescentou.
A proposta apresentada pela universidade combina uma série de soluções com a escavação do leito do rio; do leito da corredeira de Porto Vitória; alargamentos de curvas; e a construção de canais, túneis (no Morro da Dona Mercedes e em Porto Vitória) e de dique de proteção na área urbana.
De acordo com a Unilivre, a junção dessas intervenções poderia diminuir em até 2,70 metros o nível das cheias no Vale do Iguaçu. O prazo estimado é de 48 meses. A contratação se daria pelo modelo contratação integrada (RDCi), em que a empresa vencedora é responsável por elaborar os projetos (básico e executivo) e por executar a obra física, agilizando o processo. A expectativa é que a licitação possa ocorrer nos próximos meses.
“Esse é um compromisso que assumimos com União da Vitória e toda a região do Vale do Iguaçu. Sabemos dos prejuízos e do sofrimento que as enchentes causam às famílias há décadas. Por isso, trabalhamos junto ao Governo do Estado para viabilizar os estudos necessários e agora seguiremos empenhados na busca dos recursos para transformar esse projeto em realidade. Não vamos medir esforços para encontrar uma solução para esse problema”, afirmou o líder do Governo na Assembleia Legislativa, deputado estadual Hussein Bakri.
Agora, com o anteprojeto finalizado, o Governo do Estado buscará, com base nos apontamentos, os recursos necessários para realização das intervenções, podendo ter como fonte o Tesouro do Estado, em parceria com a Assembleia Legislativa, indenizações ambientais a serem recebidas, ou com a busca de recursos do governo federal, uma vez que se trata de uma divisa entre estados, envolvendo o Paraná e Santa Catarina.
“Um momento histórico para o Paraná. Conseguimos, com muito esforço, apresentar uma proposta concreta que vai beneficiar milhares de paranaenses que sofrem com as enchentes. Temos um estudo pronto, que vai nortear os caminhos para um novo Rio Iguaçu”, disse o diretor de Saneamento Ambiental e Recursos Hídricos do IAT. José Luiz Scroccaro, que foi homenageado durante a audiência pelos serviços prestados ao meio ambiente em mais de 50 anos de carreira pública.
HISTÓRICO – Desde meados dos anos 1970 fala-se de iniciativas para acabar ou minimizar os efeitos das cheias do Iguaçu em União da Vitória. São quase 20 estudos que já foram apresentados, mas nenhum foi efetivamente colocado em prática.
Nos últimos 50 anos, foram pelo menos quatro grandes enchentes na cidade, a maior delas ocorrida em 1983, quando o Iguaçu alcançou 10,42 metros de altura, enquanto o nível normal do rio é de 2,5 metros. Eventos semelhantes ocorreram em 1992 e 2014.
Em outubro de 2023 ocorreu a segunda pior cheia, quando o nível do rio chegou a 8,38 metros. Cerca de 40% da área do município foi alagada, danificando cerca de 20 mil residências. Porto União, em Santa Catarina, também teve problemas com a cheia, com moradores desabrigados.
Fonte: Governo PR
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