Paraná
Novo Trevo Gauchão alcança 90% de execução e previsão é liberar as pistas em maio
A obra de duplicação da PR-323, em Umuarama, na região Noroeste, está próxima de ser entregue à população. A expectativa é que o tráfego seja totalmente liberado já nas próximas semanas, com a conclusão prevista para o fim de maio. O Trevo Gauchão, como é conhecido, é uma das principais obras da gestão atual da Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná (SEIL), com a sua execução do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR).
Os serviços estão 90% concluídos nos 4,4 quilômetros de extensão do projeto, restando principalmente os complementos finais, como sinalização, instalação de dispositivos de segurança e paisagismo, além da pavimentação de um pequeno trecho restante.
O investimento aplicado pelo Estado é de R$ 66,1 milhões por meio do Programa Estratégico de Infraestrutura e Logística de Transportes do Paraná, em uma parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
“A duplicação do Gauchão é de extrema importância porque a rodovia estava totalmente sobrecarregada no trecho. A PR-323 é um dos maiores eixos rodoviários do Paraná e a região de Umuarama conta ainda com um importante complexo industrial”, destaca o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex.
De acordo com ele, serão resolvidos os problemas de congestionamentos, com acessos e retornos realizados com mais segurança. “Isso também resulta em maior agilidade no deslocamento de cargas de longa distância, do escoamento agrícola até o Porto de Paranaguá”, acrescenta.
O trecho duplicado da PR-323 terá três novos viadutos, dois no trevo Gauchão e um no trevo para Mariluz, todos concluídos, além de duas pistas em um total de quatro faixas, e marginais com acessos para a rodovia e bairros.
Atualmente, o tráfego está fluindo pelas vias marginais, com os acessos a Umuarama já pelos viadutos, enquanto a passagem da pista principal segue bloqueada recebendo os últimos ajustes antes de ser liberada. A obra no Trevo Gauchão também facilitará o acesso ao centro, ao Aeroporto Municipal Orlando de Carvalho e ao Parque Industrial.
São duas novas pistas com 7,20 metros de largura (duas faixas de tráfego de 3,60 metros cada), além de acostamentos externos de 2,50 metros e acostamentos internos de 0,6 m. As vias marginais irão melhorar o fluxo nos dois sentidos: para quem vai ingressar aos bairros quanto para quem seguir na PR-323.
Fonte: Governo PR
Impulsionada pelo crescimento das exportações, a Portos do Paraná movimentou 6,12 milhões de toneladas em maio, volume 14,3% superior ao registrado no mesmo mês de 2025, quando foram movimentadas 5,35 milhões de toneladas. No acumulado de janeiro a maio, a movimentação total alcançou 28,87 milhões de toneladas, resultado 2,4% maior que mesmo período do ano passado, que somou 28,19 milhões de toneladas.
“Toda essa movimentação demonstra que os portos paranaenses são altamente competitivos e geram bons resultados para os operadores que atuam aqui. Por isso, seguimos investindo em infraestrutura, modernização de sistemas e capacitação de pessoal. Só assim é possível construir uma logística cada vez mais inteligente e eficiente”, enfatiza o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
Nas exportações, a Portos do Paraná alcançou 4,04 milhões de toneladas em maio, cerca de 900 mil toneladas a mais do que no mesmo período de 2025, crescimento de 28,8%. Já as importações somaram 2,07 milhões de toneladas, volume aproximadamente 140 mil toneladas inferior ao registrado no ano anterior.
SOJA LIDERA CRESCIMENTO – O principal produto impulsionador do comércio exterior foi a soja. As 831,8 mil toneladas exportadas em maio de 2025 saltaram para 1,58 milhão de toneladas em maio de 2026, um crescimento de 91%. No acumulado do ano, a commodity registra alta de 29%.
O Porto de Paranaguá é responsável pelo embarque de 14,2% de toda a soja exportada pelo Brasil, com destino principalmente aos mercados da Ásia e do Oriente Médio.
O farelo de soja foi o segundo grande destaque do mês. O volume exportado passou de 628,3 mil toneladas em maio de 2025 para 796 mil toneladas em maio deste ano, aumento de 27%.
O Porto de Paranaguá é o segundo maior exportador de farelo de soja do Brasil, com participação de 26,5% nas exportações nacionais registradas nos cinco primeiros meses do ano, de acordo com dados do Comex Stat, sistema do governo federal que reúne informações sobre o comércio exterior, e do Centro de Estatísticas da Portos do Paraná.
CONTÊINERES E PROTEÍNAS ANIMAIS EM ALTA – As cargas exportadas por contêineres registraram aumento de aproximadamente 30 mil toneladas, alcançando 824,3 mil toneladas em maio, crescimento de 4%.
Grande parte desse volume é composto por proteínas animais congeladas. De janeiro até o fim de maio, cerca de 1,5 milhão de toneladas de carnes foram enviadas para mercados como China, África do Sul, Emirados Árabes Unidos, Filipinas e Japão, entre outros países.
Também houve crescimento nas exportações de óleos vegetais, com alta de 53% em maio e de 40% no acumulado do ano. Já a celulose registrou aumento de 5% no quinto mês de 2026.
IMPORTAÇÕES – As importações por contêineres, segundo principal segmento movimentado nos portos paranaenses, cresceram de 582,1 mil toneladas para 651 mil toneladas em maio, avanço de 12%.
Os fertilizantes, principal produto desembarcado pelos portos paranaenses, somaram 825 mil toneladas em maio. O volume representa uma redução de 14% em comparação ao mesmo mês de 2025.
Fonte: Governo PR
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