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Exportações de frango passaram de 400 mil toneladas em outubro

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Dados divulgados pela Associação Brasileira de Proteína Animal (ABPA) revelam que as exportações de carne de frango do Brasil em outubro atingiram a marca de 401,7 mil toneladas, registrando um aumento de 2% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram embarcadas 394 mil toneladas, considerando todas as variedades, desde in natura até produtos processados.

Em termos de receita, as exportações de carne de frango do mês totalizaram US$ 723,5 milhões, apresentando uma queda de 12% comparado ao montante do ano anterior, que alcançou US$ 822,6 milhões.

No acumulado do ano, de janeiro a outubro, as exportações de carne de frango totalizaram 4,307 milhões de toneladas, representando um aumento de 6,1% em relação ao mesmo período de 2022, quando foram exportadas 4,060 milhões de toneladas.

Em relação ao valor gerado, nos 10 primeiros meses de 2023, as exportações alcançaram US$ 8,301 bilhões, um aumento de 1,3% em comparação ao total registrado no ano passado, que foi de US$ 8,195 bilhões.

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Ricardo Santin, presidente da ABPA, comentou sobre o fluxo de exportação mantido acima das 400 mil toneladas em outubro, destacando que esses números reforçam as projeções da ABPA para embarques recordes em 2023, prevendo ultrapassar 5 milhões de toneladas, gerando expectativas positivas para o próximo ano.

As exportações de carne de frango do Brasil em 2023 tiveram como principais destinos a China, com 592,6 mil toneladas (um aumento de 31% em relação ao ano anterior), Arábia Saudita, com 305 mil toneladas (aumento de 5%), África do Sul, com 286 mil toneladas (crescimento de 25%), Coreia do Sul, com 166,5 mil toneladas (crescimento de 9%), e México, com 155,6 mil toneladas (crescimento de 22%).

O Paraná, líder nas exportações de carne de frango, registrou o embarque de 1,778 milhão de toneladas entre janeiro e outubro, representando um aumento de 9,6% em comparação ao mesmo período de 2022.

Em seguida, nos rankings de exportação, estão Santa Catarina, com 903 mil toneladas (crescimento de 6,6%), Rio Grande do Sul, com 616,4 mil toneladas (uma pequena queda de 1,93%), São Paulo, com 246,1 mil toneladas (aumento de 7,9%), e Goiás, com 195,6 mil toneladas (um crescimento de 20,5%).

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Luis Rua, diretor de mercados da ABPA, enfatizou que, além da alta demanda da China e de outros mercados, o crescimento também se deve à abertura de novos mercados e à expansão do número de estabelecimentos habilitados para exportação de carne de aves.

Ele destacou o retorno do pré-listing para o Reino Unido e a formalização do mesmo mecanismo para países como Chile e Cuba, ressaltando que esses eventos devem impactar nos embarques futuros. As informações foram fornecidas pela ABPA.

Fonte: Pensar Agro

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Consumo de diesel no Brasil deve bater recorde em 2026 com 70,8 milhões de m³, impulsionado pelo agronegócio

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Demanda por diesel deve atingir novo recorde histórico em 2026

O consumo de diesel no Brasil deve alcançar um novo patamar histórico em 2026, refletindo o dinamismo do agronegócio, da indústria e da logística. Segundo relatório da StoneX, a demanda por diesel B está projetada em 70,8 milhões de metros cúbicos, crescimento de 1,9% na comparação anual.

O avanço é sustentado principalmente pelo ritmo da colheita agrícola, aumento das exportações e intensificação do transporte rodoviário de cargas.

“A recuperação do consumo está diretamente ligada à dinâmica econômica do país, especialmente ao agro e à logística”, destaca o especialista de Inteligência de Mercado, Bruno Cordeiro.

Início de ano mais fraco, mas tendência é de recuperação

Apesar da projeção positiva, o início de 2026 apresentou desempenho mais moderado. As vendas de diesel registraram queda de 1,7% no primeiro bimestre, impactadas por fatores pontuais:

  • Atraso na colheita da soja
  • Antecipação de compras no fim de 2025
  • Ajustes tributários, como aumento do ICMS

No entanto, indicadores recentes já sinalizam retomada. Em março, o fluxo de veículos pesados em rodovias pedagiadas cresceu 7,5%, refletindo o aquecimento do transporte de cargas no país.

Regiões Sul e Sudeste lideram crescimento da demanda

No recorte regional, o relatório aponta que as regiões Sudeste e Sul devem concentrar a maior expansão do consumo de diesel, impulsionadas por:

  • Recuperação da produção agrícola
  • Desempenho da atividade industrial
  • Intensificação do fluxo logístico rumo aos portos
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Já o Centro-Oeste deve apresentar crescimento mais moderado, influenciado pela expectativa de menor produção de grãos, embora haja avanço no transporte de etanol de milho.

Produção nacional cresce e reduz necessidade de importações

Do lado da oferta, a produção nacional de diesel A ganhou força no primeiro trimestre, com alta de 4,5%, impulsionada principalmente em março.

Esse movimento reflete esforços das refinarias para ampliar a oferta interna diante das incertezas globais no mercado de energia.

Com isso, a expectativa é de redução nas importações, que devem somar 17,2 milhões de m³ em 2026, queda de 0,6% na comparação anual.

Biodiesel avança acima do diesel e reforça papel estratégico

No segmento de biocombustíveis, o crescimento será ainda mais expressivo. A demanda por biodiesel deve avançar 7,2%, atingindo 10,4 milhões de m³ em 2026.

O desempenho é impulsionado por:

  • Aumento da mistura obrigatória para B15
  • Crescimento da demanda por diesel
  • Busca por alternativas para reduzir dependência externa

“O crescimento do biodiesel reflete tanto o aumento da mistura quanto o dinamismo da demanda por diesel no país”, explica a analista Isabela Garcia.

Óleo de soja segue como principal matéria-prima

O relatório aponta que o óleo de soja continuará como principal insumo para a produção de biodiesel, com participação estimada em 84,7%.

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O avanço é favorecido pela ampla oferta interna e pela expectativa de esmagamento recorde de soja no país.

Em um cenário alternativo com adoção da mistura B16, a demanda por biodiesel pode chegar a 10,76 milhões de m³.

Cenário internacional ainda traz incertezas

Mesmo com o ambiente externo marcado por volatilidade — incluindo tensões geopolíticas no Oriente Médio e seus impactos sobre os preços de energia —, a avaliação é de que a demanda por diesel no Brasil deve se manter resiliente.

Isso porque o consumo do combustível está diretamente ligado à atividade econômica, especialmente:

  • Transporte de cargas
  • Produção agroindustrial
  • Cadeias logísticas

Por outro lado, um cenário de deterioração econômica global pode impactar negativamente o consumo no curto prazo.

A expectativa de recorde no consumo de diesel em 2026 reforça o papel central do agronegócio e da logística na demanda por energia no Brasil, enquanto o avanço do biodiesel consolida a transição para uma matriz mais diversificada e estratégica no país.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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