Agro

Alta do diesel pressiona custos no transporte e no agronegócio e impulsiona busca por eficiência energética

Publicado em

17 de março de 2026, 21:00

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Da Redação

O avanço no preço do diesel segue como um dos principais desafios para os setores de transporte e agronegócio no Brasil, impactando diretamente os custos operacionais e a competitividade dessas atividades. Em resposta, soluções tecnológicas começam a ganhar espaço como alternativa para aumentar a eficiência e reduzir o consumo de combustível.

Preço do diesel mantém pressão sobre a economia

De acordo com dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, o preço médio do diesel no país ficou em torno de R$ 6,15 por litro no início de março de 2026.

O cenário é influenciado pela volatilidade do mercado internacional de petróleo. Recentemente, o barril chegou a ultrapassar US$ 100, impulsionado por tensões geopolíticas no Oriente Médio, o que tem reflexo direto nos custos internos do combustível.

Diesel representa até 40% do custo do frete

No setor de transporte, o impacto é significativo. O diesel responde por cerca de 35% a 40% dos custos do frete rodoviário, tornando o combustível um dos principais componentes da estrutura de preços.

Com isso, qualquer variação no valor do diesel é rapidamente repassada ao custo de produtos e serviços, afetando toda a cadeia econômica.

Agronegócio sente impacto direto no campo e na logística

No agronegócio, a dependência do diesel é ainda mais evidente. O combustível é essencial para o funcionamento de tratores, colheitadeiras e caminhões utilizados tanto na produção quanto no escoamento da safra.

Como o Brasil figura entre os maiores exportadores globais de commodities como soja e milho, oscilações no preço do diesel impactam diretamente os custos de produção e a competitividade no mercado internacional.

Tecnologia surge como alternativa para reduzir consumo

Diante desse cenário, soluções tecnológicas vêm sendo adotadas para aumentar a eficiência energética dos veículos movidos a diesel.

Uma das alternativas é o sistema desenvolvido pela Economexim, que utiliza um gerador de hidrogênio instalado em veículos pesados, como caminhões, ônibus e máquinas agrícolas.

O equipamento atua no processo de combustão, promovendo uma queima mais eficiente do diesel. Segundo a empresa, a tecnologia pode proporcionar economia de combustível entre 25% e 40%, além de melhorias no desempenho operacional.

Benefícios operacionais incluem desempenho e menor manutenção

Entre os principais resultados apontados pelo uso da tecnologia estão:

Redução no consumo de diesel
Aumento de desempenho do motor, podendo chegar a cerca de 30%
Limpeza interna do sistema de combustão
Menor desgaste de componentes e redução na necessidade de manutenção

Esses fatores contribuem para reduzir custos operacionais e aumentar a vida útil dos equipamentos.

Solução ganha espaço no transporte coletivo e no agronegócio

A adoção da tecnologia tem avançado principalmente nos setores de transporte coletivo e agronegócio.

Empresas de transporte urbano e rodoviário, que operam com grandes frotas e alto consumo diário, podem obter redução significativa nos custos com combustível.

No campo, produtores rurais também avaliam a adoção do sistema em tratores, colheitadeiras e caminhões, buscando diminuir despesas em um momento de alta nos custos de insumos.

Além disso, há diferentes versões do equipamento, adaptadas para variados tipos de veículos, como pickups, vans, caminhões, ônibus e máquinas agrícolas.

Eficiência já foi testada em milhões de quilômetros

De acordo com a Economexim, os equipamentos já acumulam mais de 3 milhões de quilômetros rodados em testes e aplicações práticas, com média de economia de combustível de 37%, variando conforme o tipo de veículo e as condições de uso.

Com o diesel pressionando setores estratégicos da economia brasileira, soluções voltadas à eficiência energética e redução de custos tendem a ganhar cada vez mais relevância no mercado.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Agro

Tecnologia de precisão reduz custos com fertilizantes e combustível no campo

Published

35 minutos ago

17 de abril de 2026, 09:00

Da Redação

Alta dos fertilizantes pressiona custos de produção no agronegócio

O aumento dos preços dos fertilizantes e dos combustíveis, impulsionado por tensões geopolíticas no Oriente Médio, tem levado produtores rurais brasileiros a reavaliar seus custos de produção. Com o Brasil importando entre 80% e 90% dos insumos nitrogenados e os fertilizantes representando cerca de 40% do custo total da lavoura, a eficiência operacional passou a ser essencial para a manutenção da rentabilidade no campo.

Diante desse cenário, cresce a busca por soluções tecnológicas aplicadas ao maquinário agrícola como estratégia para reduzir despesas e aumentar a eficiência produtiva.

Agricultura de precisão reduz desperdícios e melhora a eficiência no campo

Segundo Elizeu dos Santos, gerente de marketing de produto da Valtra, a agricultura de precisão deixou de ser apenas inovação e passou a ser uma ferramenta direta de redução de custos no campo.

“A tecnologia garante que os insumos sejam aplicados apenas onde há necessidade, evitando desperdícios que impactam diretamente o resultado final da lavoura”, afirma.

Um dos principais gargalos é a sobreposição de insumos, quando fertilizantes, sementes ou defensivos são aplicados mais de uma vez na mesma área. Em operações manuais, essa perda pode chegar a 4,5%, mas sistemas tecnológicos ajudam a eliminar esse desperdício.

Aplicação em taxa variável pode gerar economia de até 10%

Com soluções como o Valtra Guide e o controle de seção (Section Control), a sobreposição pode ser reduzida a níveis próximos de zero.

Essa precisão permite uma economia estimada entre 4,5% e 10% nos custos com fertilizantes. Além disso, os equipamentos trabalham com mapas de prescrição, permitindo aplicação em taxa variável, ajustando a quantidade de insumo conforme a necessidade específica de cada área da propriedade.

Máquinas agrícolas aumentam eficiência no plantio e distribuição de insumos

No portfólio da Valtra, algumas soluções se destacam na otimização do uso de insumos no campo. A Momentum possui três seções de corte de fertilizante, reduzindo sobreposições em áreas de cabeceira e aumentando a eficiência operacional.

Outro destaque é o Dry Box 560, que opera com alto rendimento diário e tecnologia embarcada com piloto automático de fábrica, contribuindo também para a redução do consumo de combustível em até 35%.

Pulverização de precisão reduz uso de defensivos em até 73%

Na etapa de pulverização, os equipamentos da Série R contam com controle de vazão por sistema PWM bico a bico, além da tecnologia Liquid Logic, que melhora a gestão da calda aplicada.

Essas soluções reduzem significativamente as sobreposições e podem gerar economia de até 73% no uso de defensivos e insumos nas bordaduras.

Eficiência no consumo de combustível reduz custos operacionais no campo

A alta no preço do diesel também impacta diretamente o custo da produção agrícola. Nesse contexto, a modernização das máquinas se torna fundamental para o controle de gastos.

Tratores com transmissão continuamente variável (CVT), como os das Séries Q e T da Valtra, otimizam o uso do motor e podem reduzir o consumo de combustível entre 25% e 30% em comparação com transmissões convencionais.

Já a Série S6, equipada com motor AGCO Power de 8,4 litros, opera com menor rotação para atingir potência máxima, reduzindo o consumo entre 10% e 15%. O modelo também conta com o sistema SmartTurn, que automatiza manobras de cabeceira, evitando sobreposições e reduzindo o gasto de combustível e a compactação do solo.

Tecnologia no campo garante mais rentabilidade e eficiência produtiva

Especialistas destacam que a combinação entre automação, precisão e gestão inteligente dos insumos representa uma mudança estrutural na forma de produzir.

Em operações de longa duração ao longo da safra, a economia gerada pelas tecnologias pode compensar o investimento em maquinário moderno e proteger a margem de lucro do produtor diante da volatilidade dos preços de fertilizantes e combustíveis.