Paraná
Portos do Paraná inicia nova dragagem para garantir operação no Canal de Paranaguá
Para garantir a navegabilidade e a segurança operacional no Canal de Paranaguá, a Portos do Paraná iniciou a campanha de dragagem de manutenção de 2026. A operação é feita pela draga Vox Amália, da empresa Van Oord, e deve ser concluída até o fim de junho.
A dragagem de manutenção garante as condições adequadas para a navegação do canal, já que ocorre um acúmulo de sedimentos ao longo do tempo no fundo do canal, reduzindo a profundidade disponível para a passagem das embarcações.
“Como o calado operacional do Porto de Paranaguá é de 13,3 metros, precisamos garantir uma profundidade segura para a navegação”, explicou a coordenadora de Engenharia Marítima da Portos do Paraná, Julia Teresa Bruch.
Somente em 2025, 2.892 navios acessaram os portos paranaenses por meio do canal de acesso, que possui mais de 40 quilômetros de extensão. A eficiência operacional do canal permitiu que a empresa pública atingisse a movimentação histórica de mais de 73,5 milhões de toneladas de cargas.
A dragagem começa com a batimetria, método utilizado para medir a profundidade das áreas submersas e mapear o relevo do canal. Esse processo é essencial para determinar o volume exato de sedimentos que precisa ser removido em cada trecho.
A draga opera 24 horas por dia, e todos os ciclos são realizados em conformidade com as normas ambientais. Durante a operação, são removidos os sedimentos acumulados no trecho que se estende desde a entrada do Canal de Paranaguá até a bacia de evolução de Antonina.
A Vox Amália é uma draga de bandeira holandesa do tipo Hopper, com capacidade para até 18 mil metros cúbicos. “A draga retira os sedimentos acumulados, que são transportados para a cisterna interna e, ao fim do ciclo, o material é despejado em uma área segura”, destacou o coordenador de Infraestrutura e Acostagem da Portos do Paraná, Jonathan Evangelista Ferreira.
A campanha é executada pelo Consórcio Itiberê Dragagem, mantido pela Portos do Paraná, e segue as exigências previstas na janela ambiental.
Fonte: Governo PR
A Portos do Paraná concluiu a implantação do novo sistema de iluminação do Pátio de Triagem, que vai trazer mais economia, segurança e eficiência às atividades do local. Ao todo, foram investidos mais de R$ 7,7 milhões entre o projeto e a execução das obras.
O Pátio de Triagem, que em 2025 recebeu mais de meio milhão de caminhões carregados com grãos e farelos, ganhou 26 superpostes de 25 metros de altura, que se somam aos 17 já existentes, além de outros 32 postes de 10 metros cada. Também foram instalados 332 refletores e 92 luminárias viárias, além de quatro transformadores e uma série de equipamentos e insumos necessários para o funcionamento do sistema.
Os superpostes receberam luminárias em LED, substituindo as antigas lâmpadas de vapor de mercúrio, que consomem mais energia e possuem menor eficiência luminosa. Por conta da altura das estruturas, os equipamentos também receberam Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas (SPDA).
Outra novidade é a automação do sistema, com supervisão remota e controle por aplicativo. A tecnologia traz informações em tempo real sobre o funcionamento de cada ponto de iluminação. A ferramenta informa tensão, corrente, potência e consumo de energia de cada equipamento.
De acordo com o diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo, o sistema possibilita ações preventivas por parte das equipes de manutenção, agiliza eventuais reparos e auxilia na gestão do consumo de energia, gerando redução de custos.
“Com todo esse controle, além da economia, a vida útil dos equipamentos será maior, garantindo mais conforto e segurança para caminhoneiros e trabalhadores”, destacou.
A modernização integra o conjunto de investimentos da Portos do Paraná voltados à melhoria da infraestrutura logística e operacional.
Fonte: Governo PR
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